汽車(chē)水泵說(shuō)明：要求水氣兩用、可以長(zhǎng)期干轉(zhuǎn)、不損壞泵；24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；體積特別小、噪音低，但對(duì)流量、壓力要求不高?！?br/>

1、用汽車(chē)水泵抽氣或抽真空，但有時(shí)會(huì)有液態(tài)水進(jìn)入泵腔?！?/p>

2、要求汽車(chē)水泵既能抽氣又能抽水。

3、用汽車(chē)水泵抽水，但有些時(shí)候可能泵沒(méi)有水可抽，處于“干轉(zhuǎn)”狀態(tài)。某些傳統(tǒng)汽車(chē)水泵畏懼“干轉(zhuǎn)”，“干轉(zhuǎn)”甚到會(huì)損壞泵。而PHW、WKA系列產(chǎn)品本質(zhì)上是一種復(fù)合功能泵，它集成了真空泵和汽車(chē)水泵的功能，有人把它叫作“真空汽車(chē)水泵”。因此，在沒(méi)有水的情況下，它會(huì)抽真空，有水的時(shí)候它就抽水。無(wú)論是抽氣狀態(tài)還是抽水狀態(tài)，都屬于正常工作范疇，也就無(wú)所謂“干轉(zhuǎn)”損傷。

4、主要用汽車(chē)水泵抽水，但不希望在抽水前靠人工加“引水”(有些汽車(chē)水泵在工作前需要人工加入一些“引水”，這樣泵才能把低處的水抽上來(lái)，否則泵無(wú)法抽水甚到損壞)，即希望泵有“自吸”功能。這時(shí)就可以選PHW、WKA系列產(chǎn)品，它們的長(zhǎng)處就在于：沒(méi)有接觸到水時(shí)，它就抽真空，形成真空后靠氣壓把水壓上來(lái)，而后開(kāi)始抽水。

汽車(chē)水泵是怎么運(yùn)作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)水泵軸承及葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車(chē)水泵中的冷卻液被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時(shí)產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進(jìn)口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中，實(shí)現(xiàn)冷卻液的往復(fù)循環(huán)。

支撐水泵軸的軸承用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，因此要防止冷卻液泄漏到潤(rùn)滑脂造成潤(rùn)滑脂乳化，同時(shí)還要防止?jié)櫥男孤Ｆ?chē)水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封墊。水封動(dòng)密封環(huán)與軸通過(guò)過(guò)盈配合裝在葉輪與軸承之間，水封靜密封座緊緊的壓裝在汽車(chē)水泵的殼體上，從而達(dá)到密封冷卻液的目的。

汽車(chē)水泵殼體通過(guò)密封墊與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，并支撐著軸承等運(yùn)動(dòng)部件。汽車(chē)水泵殼體上還有泄水孔，位于水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過(guò)水封，可從泄水孔泄出，以防止冷卻液進(jìn)入軸承腔而破壞軸承潤(rùn)滑并導(dǎo)致部件銹蝕。如果發(fā)動(dòng)機(jī)停止后仍有冷卻液漏出，則表明水封已經(jīng)損壞。